NUREMBERG, Germany, May 14, 2026 /PRNewswire/ -- The shift toward electrified and intelligent vehicles is adding complexity to functional safety development across automotive applications such as powertrain, chassis, ADAS and automated driving. In this context, ISO 26262 has become the industry-wide standard framework for automotive functional safety development. To support these requirements, NOVOSENSE (688052.SH | 02676.HK) has established functional safety capabilities and continues to expand its SafeNovo® portfolio.

For high-voltage powertrain systems, the NSI6911F isolated gate driver has achieved TÜV Rheinland ISO 26262 ASIL D. Designed for traction inverters, on-board chargers (OBCs) and DC-DC converters, it integrates up to 19A peak drive capability, ±150kV/μs CMTI, a 12-bit isolated ADC and protection features, helping improve switching robustness, localized sensing and safety integration in SiC and IGBT-based systems operating under high-frequency and high-dv/dt conditions.

Beyond powertrain, NOVOSENSE functional safety solutions support a broad range of automotive applications. The ASIL B NSUC1800 ultrasonic sensor interface supports DSI3-compatible architectures for UPA, APA and AVP systems, with flexible Chirp/FSK encoding, low-noise signal processing and integrated diagnostics. The ASIL B NSL21912/16/24FS linear LED driver family supports up to 24-channel control for tail lamps, turn indicators, brake lamps and ISD interactive lighting, with diagnostic and fail-safe functions. For chassis applications, the NSM41xx AMR wheel-speed sensor family is developed according to ASIL B(D) requirements, enabling precise wheel-speed detection for ABS, ESP and EPS systems.

NOVOSENSE has obtained the ISO 26262 ASIL D "Defined–Practiced" Functional Safety Management System certification, audited and issued by TÜV Rheinland. This certification reflects the company's robust framework that integrates management systems with engineering practices. Moreover, NOVOSENSE offers end-to-end capabilities, enabling it to deliver complete functional safety solutions that span both system and chip levels.

NOVOSENSE's automotive business also continued to scale in 2025, with approximately US$495 million in annual revenue and automotive contributing over 35%. Annual automotive chip shipments exceeded 750 million units, bringing cumulative shipments to more than 1.418 billion units. In Q1 2026, revenue reached approximately US$168 million, up 59.17% year on year.

At PCIM Europe 2026, NOVOSENSE will showcase application-driven analog and mixed-signal IC solutions. Visitors can also meet NOVOSENSE at SENSOR+TEST 2026 to explore its broader sensor portfolio, including magnetic, pressure, and temperature & humidity sensing solutions.

June 9–11, 2026 | Nuremberg, Germany

PCIM Europe: Hall 4A, Booth 119

SENSOR+TEST: Hall 1, Booth 534

For more information: www.novosns.com/en/news-details/2053051105748611072

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Der deutsche Aktienmarkt ist nach dem verlängerten Wochenende mit leichten Gewinnen in den Mai gestartet. Der Dax notierte wenige Minuten nach Xetra-Eröffnung am Montag 0,14 Prozent höher bei 24.328 Punkten und knüpfte damit an die kräftige Erholung vom vergangenen Donnerstag an. Bereits der vorbörsliche X-Dax hatte auf einen freundlichen Start hingedeutet und lag rund eine Stunde vor Handelsbeginn 0,35 Prozent im Plus bei 24.377 Punkten.

Am letzten Handelstag vor dem Feiertag hatte der Leitindex mit einer deutlichen intraday-Trendwende das angeschlagene Chartbild aufgehellt. Nach einem Start am Tagestief von 23.715 Punkten gewann der Dax im Verlauf fast zweieinhalb Prozent und schloss auf Tageshoch. Der MDax der mittelgroßen Werte setzte die Erholung am Montag mit einem Plus von 0,77 Prozent auf 30.826 Zähler dynamischer fort, während der Eurozonen-Leitindex EuroStoxx 50 leicht im Minus lag.

Die Stimmung bleibt dennoch fragil. Marktteilnehmer beobachten weiter die Entwicklung im Nahost-Krieg, die Ölpreisentwicklung und insbesondere die Lage rund um die Straße von Hormus. Die Situation habe sich über das Wochenende „nicht wesentlich verbessert, aber auch nicht wesentlich verschlechtert“, sagte Andreas Lipkow von CMC Markets. Die Nachrichtenlage sei nach wie vor undurchsichtig, was die Risikobereitschaft der Investoren bremse.

Zusätzlichen Druck erhält der Markt von der Handelspolitik der USA. US-Präsident Donald Trump kündigte auf seiner Plattform Truth Social eine deutliche Anhebung der US-Zölle auf Fahrzeuge aus der EU an und zielte dabei besonders auf Europa und Deutschland. Die EU-Kommission behält sich Gegenmaßnahmen vor, sollte Washington die Pläne umsetzen. An die Rhetorik Trumps haben sich Anleger indes ein Stück weit gewöhnt: Laut Jens Klatt vom Broker XTB waren frühere Zolldrohungen häufig Teil der Verhandlungsmasse oder wurden im Zeitverlauf angepasst. Er hält auch diesmal rasche bilaterale Gespräche zwischen den USA, der EU und deutschen Herstellern für wahrscheinlich.

Ungeachtet dieser Einordnung standen Autoaktien zum Wochenauftakt unter Druck. BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen wurden im vorbörslichen Handel auf Tradegate unter ihren Xetra-Schlusskursen vom vergangenen Donnerstag gesehen und galten auch im Dax als Belastungsfaktor. Die Kombination aus geopolitischen Risiken, unsicherer Handelspolitik und sektorbezogenen Zolldrohungen dürfte den Sektor vorerst volatil halten, selbst wenn der Gesamtmarkt zum Start in den Mai einen überwiegend freundlichen Ton anschlägt.