MATOSINHOS, Portugal, May 7, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the FIA World Rally Championship (WRC), continues its support at Round 6 of the 2026 WRC, Vodafone Rally de Portugal, taking place from May 7 to 10 in Matosinhos, northern Portugal.
A cornerstone event since the inaugural WRC season in 1973, Rally de Portugal remains one of the championship's most historic fixtures. Based at the Exponor service park near Porto, the 2026 edition features 23 Special Stages (SS) covering a total competitive distance of approximately 345 kilometers, combining high-speed sections with demanding technical stages to create a highly challenging rally environment.
The rally's soft, sandy gravel surfaces are known to deteriorate rapidly with repeated passes. During the opening run, limited grip levels require stable driving performance, while the second pass exposes sharp rocks and deep ruts, making durability and handling performance decisive factors.
A key challenge is the Amarante stage, the rally's longest at approximately 26 kilometers. Characterized by a sequence of tight hairpins and high-speed straights, the stage requires a careful balance between aggressive driving and tire preservation, placing additional emphasis on strategic decision-making.
Hankook will supply its extreme all-terrain rally tire, the Dynapro R213, engineered to deliver stable performance across diverse surface conditions and extreme driving environments. The tire is designed to effectively disperse impacts from rough gravel and rocky terrain, while maintaining consistent handling and grip even at high speeds.
The Dynapro R213 is available in two compounds — Hard and Soft — enabling flexible strategic deployment depending on stage conditions. Built with a high-strength casing structure and an optimized tread pattern, the tire ensures stable steering response and resilience under sudden load variations. These features are expected to support consistent performance throughout the rally, particularly as surface degradation intensifies over repeated runs.
Hankook will operate its 'Brand World' booth within the service park throughout the event, further strengthening the premium image of its global brand. Visitors will be able to engage with a range of interactive programs, including a motorsport heritage exhibition, racing simulators, branded merchandise, and dedicated photo zones, enhancing the overall brand experience on-site.
Hankook continues to drive innovation in high-performance tire technology by integrating driving data from WRC and other global motorsport events into its R&D. Since the 2025 season, Hankook has served as the exclusive tire supplier for all WRC classes, demonstrating its top-tier technological capabilities and quality on a global stage. Building on this, Hankook continues to strengthen the global position of its premium brand.
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Thyssenkrupp zieht beim geplanten Verkauf seiner Stahlsparte an den indischen Konkurrenten Jindal vorerst die Reißleine. Beide Unternehmen haben vereinbart, die seit September laufenden Gespräche auszusetzen. Nach Angaben des Essener Industriekonzerns soll die Neuaufstellung von Thyssenkrupp Steel nun aus eigener Kraft konsequent weiterverfolgt werden. Konzernchef Miguel López betonte, die Voraussetzungen für eine profitable Fortführung des Geschäfts seien „so gut wie lange nicht mehr“.
Im Hintergrund steht ein deutlicher Stimmungsumschwung im europäischen Stahlsektor. Thyssenkrupp verweist auf „große Fortschritte bei der Neuausrichtung“ des Segments und ein deutlich verbessertes Umfeld. Die Europäische Union habe die Bedeutung der Stahlproduktion für die Resilienz industrieller Wertschöpfungsketten erkannt und den Willen bekundet, die europäische Stahlindustrie stärker gegen globale Überkapazitäten und Dumping abzuschirmen. Zudem will Brüssel die Umstellung auf eine klimafreundliche Stahlproduktion weiter unterstützen.
Auch operativ hat sich die Lage bei Thyssenkrupp Steel zuletzt aufgehellt. Die Sparte, historischer Kern des Ruhrkonzerns, legte im laufenden Geschäft zu. Parallel läuft jedoch ein tiefgreifender Umbau: Zur Sanierung des Bereichs sollen in den kommenden Jahren bis zu 11.000 der rund 26.000 Stellen gestrichen oder ausgelagert werden. López hatte bereits zuvor erklärt, je erfolgreicher die Neuausrichtung umgesetzt werde, desto attraktiver werde das Stahlgeschäft für Kapitalmarkt und Investoren – „ob mit oder ohne Jindal“.
Der vorläufige Verkaufsstopp bedeutet keinen endgültigen Verbleib der Stahlsparte im Konzern. Mittelfristig hält Thyssenkrupp an dem Ziel fest, sich vom Stahlgeschäft zu trennen. Gewerkschaften wie die IG Metall drängen derweil auf Klarheit und fordern ein Ende der Verkaufsüberlegungen ohne „Hintertür“. Sie verlangen Gespräche über ein Modell, mit dem sich der Stahlbereich eigenständig und aus eigener Kraft verselbstständigen könnte. Während frühere Versuche für einen Verkauf, ein Joint Venture oder einen Börsengang gescheitert sind, setzt das Management nun darauf, den Wert des Bereichs vor einem möglichen nächsten Schritt weiter zu steigern.
