SYDNEY und GUANGZHOU, China, 29. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Am 27. Mai 2026 gab GAC eine strategische Partnerschaft mit dem Sydney FC bekannt, einem der größten und einflussreichsten Fußballvereine Australiens. Die Vereinbarung stellt einen bedeutenden Meilenstein nach dem Markteintritt von GAC in Australien dar und bekräftigt das langfristige Bekenntnis des Unternehmens zu dem Motto „In Australia, For Australia".

GAC, ein führender Vertreter der chinesischen Smart-Mobility-Branche und der innovationsgetriebenen Automobilindustrie, geht eine Partnerschaft mit dem Sydney FC ein, einem Verein mit langer Tradition und großem Einfluss im australischen Fußball. Die Partnerschaft basiert auf einem gemeinsamen Bekenntnis zu Spitzenleistungen und innovationsgetriebenem Wachstum und spiegelt eine starke Übereinstimmung in Bezug auf Werte und die langfristige Vision wider. In der A-League zeigt der Sydney FC weiterhin starke Leistungen und verfügt über eine treue und große Fangemeinde, was seinen Status als eine der führenden Sportmarken in der Region festigt. Insbesondere beim Finale der A-League der Männer 2026 am 24. Mai belegte die Herrenmannschaft des Sydney FC den zweiten Platz, was die beständige Präsenz des Vereins auf höchstem Wettbewerbsniveau einmal mehr unterstreicht.

Im Rahmen dieser Partnerschaft wird GAC Premium Partner des Sydney FC. Die Partnerschaft umfasst Aktivitäten an Spieltagen im Allianz Stadium, Fan-Erlebnisse, Auftritte von Spielern sowie die gemeinsame Erstellung digitaler Inhalte auf den Plattformen des Vereins.

Darüber hinaus wird GAC die Gemeinschaftsinitiativen „Sky Blue Pathways" des Sydney FC aktiv unterstützen und so zur Förderung des Fußballsports sowie zu den Gemeinschaftsinitiativen beitragen. Durch diese Zusammenarbeit möchte sich GAC stärker in das lokale Fußballumfeld integrieren und seine Präsenz vom Profifußball auf das Engagement in der Gemeinde und für Familien ausweiten.

Kevin Shu, CEO von GAC International Australia, sagte: „Diese Partnerschaft bietet eine spannende Plattform, um die Marke GAC den australischen Fußballfans vorzustellen und gleichzeitig das Wachstum des Sports von der Basis bis hin zur Profistufe zu fördern. GAC freut sich darauf, eine langfristige Beziehung zum Sydney FC aufzubauen und den Fans sowohl auf als auch abseits des Spielfelds unvergessliche Erlebnisse zu bieten."

Sport dient GAC als wichtige Brücke zwischen der lokalen Kultur und der Kundenbindung. Mit Blick auf die Zukunft wird GAC seine globale Sportmarketingstrategie weiter ausbauen und dabei den Fußball als universelle Sprache nutzen, um die emotionale Bindung zu den lokalen Gemeinschaften zu stärken und die Markenresonanz weltweit zu steigern.

Weitere Informationen über GAC finden Sie unter: https://www.gacgroup.com/en oder folgen Sie uns in den sozialen Medien.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.